Although Wizzz. has been working on full size cars and motorcycles, he is not exactly a car painter as such but more a kustom painter. This means that he has no painting booth for hisself, every work requires some arrangement from the friends to get the work done. He has got help from Pesu Petteri in Loimaa and Turun Autoklinikka in Turku, Finland. He can also haul his airbrush to your area if you provide a place to put the sleeping bag and enuff pizzas to fill up to bellybag while in action.

 Some of the works have been started from the readily prepared primer, where Wizzz. has continued with the 2 -stage urethanes to the final clearcoat, but usually some of the friends gives a hand with the clearcoating or metalflaking. Most of the Watson -style scallops has been done with 1-shot and roller and most of the lettering is brush work.

 Massiivisempia duuneja

Vaikka Peksu on työskennellyt kokonaisten autojen ja moottoripyörien maalausten parissa, ei hän kuitenkaan ole automaalari siinä mielessä että hänellä olisi oma maalausuuni. Sen vuoksi hän turvautuu kavereiden apuun, PesuPetteri Loimaalla on usein jeesannut, samoin kuin Turun Autoklinikka Turussa. Tottahan hän voi raahaa rojunsa sinunkin paikkakunnallesi, kunhan vain jostain löytyy paikka makuupussille ja riittävästi pizzzaa pötsin täytteeksi kun ruvetaan isosti hommiin.

 Osan töistä Wizzz. on tehnyt valmiiksi tehtyjen pohjien päälle kokonaan, mutta usein kirkaslakkaukseen tai fleikkaukseen pyydetään taas kavereiden apua. Työ tapahtuu yleensä base-väreillä mutta monet scallopeista on tehty telalla ja 1-Shotilla, tekstaukset aina siveltimellä.

 The Wizzz Riviera Grand Corniche was a major paint task done in two years time. The idea was to make a flat paint job which would have the "reflections" painted on. The car has also aluminium side panels and fender lips painted on and painted louvers on the hood. Thanks for PesuPetteri for the grand help. The car is owned by Jarmo Salminen. Some of the real steel customizing are the cut front bumper, radiused wheel wells in the rear and sectioned rear lamps.

Wizzz Riviera Grand Corniche oli megaluokan projekti joka otti kaksi talvea ennen kuin maalari oli tyytyväinen. Ideana oli tehdä mattamaalaus johon oli tehty kiillot maalaamalla. Autossa on myös sivuille maalautut " alumiiniset " kylkikoristeet ja lokasuojanreunat sekä louverit konepellilla. PesuPetterille kiitos pitkästä pinnasta. Auton omistaa nykyään Jarmo Salminen. Oikeita kustomointikohteita autossa ovat mm. uudelleenmuotoiltu etupuskuri käpyineen, avarretut takapyöränaukot ja madalletut takavalot.

 3-D Pinhead-logotype is a present from Alan Johnson, USA.

Auto on tarkoittu erityisesti katseltavaksi oikeasta etukulmasta, jolloin tuulilasin epäsymmetrinen heijastus ikäänkuin toimii parhaimmin.

Oka Laine brough his nicely weathered and slightly dentet Charger for some updating. The idea was to give the car some nascar-flavour. When he brought the car in to Ari Sinkkonen's garage for painting the suspension was in the original height, but after a few days session with the lettering we decided that the suspension needs to lowered to a proper height, to fit the paint job. You should have seen the face of Oka when he realized that it was not only the paintjob tha made the car look meaner, but it was also 4 inches lower...

Oka Laine halusi hiukan kauhtuneeseen ja maailmaa nähneeseen Chargeriinsa nascar-henkistä grafiikkaa. Kun hän toi auton Sinkkosen Arin tallille, missä tekstit valmistettiin, oli auto vielä normaalissa melko korkeassa ajoasennossaan. Kun autoa oli sitten muutama päivä maalailtu ja se alkoi näyttää sopivan häijyltä, todettiin Arin kanssa yksissä tuumin että jousituksen pitäisi ehdottomasti olla matalampi. Tuumasta toimeen ja kun Oka tuli noutamaan vaunuaan, oli äijän naama näkemisen arvoinen, sillä meni hetki ennen kuin hän tajusi että pelkkä maalaus ei ollutkaan kokonaisuuden takana. Vajaat kymmenen senttiä matalampi jousitus tekee mannaa...

 Since the Charger was just returning from the Daytona 500 it was only natural that the sides had some tiremarks from Richard Petty's car. They were made with a sponge and urethane black.

Koska Chargeri oli tulossa Daytona 500-kisasta oli luonnollista, että kyljissä on hiukan Richard Pettyn renkaanjälkiä tiukan kisän jäljiltä. Ne tehtiin base-värillä ja sienellä ( ei syötävällä ). 

 This full scale Flake job belongs to Timo Äyräs, the bike is a Russian K-bike. He was a young guy, looking a real landlubber, when he marched to see Wizzz and told him that he wants a real mushroom-biters flakechopper job. Yes, sure... said Wizzz. whenever you get the frame ready for painting. After seeing quite a few youngish chopper builders that are only building virtual stuff, it was a real surprise when Timo called just a couple of weeks after, asking where can he bring the frame...  The silver flake was laid by Juha Eloranta and Wizzz continued with candy gold and orange shading. The flames are blue candy. Juha did the perfect clearcoating. The amazing thing is that Timo build the flat-twin for his everyday use. A rare stuff at the beginning of the new millenium in Finland.

 Tämä täysverinen hippichopperi kuuluu Timo Äyräkselle. Pyörä on venäläinen K-pyörä. Timo oli kunnon traktorikuskivetimissä kun hän pölähti Peksun tontille ja ilmoitti että tällainen olisi sitten saatava. -Joopa joo, tuu sitten takaisin kun runko on pohjavärissä- tuumasi Peksu, olihan nuoria virtuaalirakentajia maa väärällään. Yllätys oli melkoinen kun Timo kilautti muutaman viikon kuluttua ja kysyi että mihinkäs tää runko nyt tuodaan? Elorannan Juha teki pohjat ja veti hopeanvärisen flaken pohjalle. Peksu jatkoi kullanvärisellä candyllä ja oranssilla häiveillä, liekit ovat sinistä candyä. Juha teki huippuluokan lakkaustyön maalauksen päälle. Hauskinta projektissa on, että Timo rakensi pyöränsä arkipyöräksi ja pukkasi sen ensi töikseen katsastuskonttorille. Luonnollisesti.

 The massive Boss Hoss is a real challenge. The motorcycle has a 350 Chevy crate engine, beefy frame and a truckload of plastic parts, including a really rough gas tank. The owner wanted to have a paint job that would make the bike look a little more streamlined. 

Massiivinen Boss Hoss on todellinen haaste. 350:llä Chevyn pikkulohkolla varustetussa pyörässä on todella jämäkkä runko ja kuorma-autollinen muovista tyhjiömuovattuja koriosia. Tankki vaati järkyttävän määrän työtä, ennen kuin siihen pystyi levittämään maalia. Omistaja halusi pyörään maalauksen, joka tekisi siitä sulavalinjaisemman.

Maalauksen pohjana on Hondan metallimusta, joka siftaa violetin suuntaa auringossa. Scallopit maalattiin ensin valkoisella helmiäisellä, sen päälle vedettiin ohennettua helmiäis-oranssia johon töpötettiin elmu-kelmulla kuvioita. Päälle tuli vielä candyä tasoittamaan pintaa, candylla tehtiin myös sävytyksiä ja tummennuksia. Raidat maalattiin 1-Shotilla johon oli sekoitettu kovettajaa ja päälle vielä runsas kerros lakkaa.

Logo on pelkästään 1-Shotilla ja siveltimella aikaansaatu. Maaliin sekoitettiin lakan kovettajaa, jotta alkydipohjainen maali kestäisi akryylilakan. 

The Continental Kraphix hauling hearse was the company car in the late 90's. It may take a while to realize that the scallop-like woodgraing has a  different shape than the normal woodgrain tape. The design is our own and the painted woodgraining was done by Päivi. '84 Buick is lowered and rides with wide whitewall radials and Moon Saturn caps.

 Continental Kraphixin kuoppabile-pe(o)rseenreikäpakettiauto oli firman ainoa kulkupeli. Kyljen puuteippaus saattaa näyttää oudolta, sillä se on itse asiassa disainiltaan ihan oma, ootrauksen teki Päivi ja jälki oli hienoa. '84 Buickki on madallettu ja alla pyörivät Coker Classic-valkosivuradiaalit Moonin Saturn-kapseleilla. Auto vaikuttaa nykyään jossain pääkaupunkiseudulla.

Petri Ruusunen's projects are far away from anywhere in this planet! It takes real concentration to emulate his thoughts of his xxxl-wild bikes and create a graphic  visualisation out of the ideas. But it pays when you see the final result. This Honda Chopper was going to have a look of early 70's self builder with strong contrasts in colours and definately some flakes. The flakes were laid by Tin and Wizzz took responsibility of the rest of the job. It has pear white eh... forms and an appropriate Cosmos -name laid in variagated gold leaf. The striping in 1-Shot again.